其中，餐飲、酒店、旅游、娛樂、交通等行業(yè)首當其沖，有關企業(yè)收入出現(xiàn)斷崖式下跌。總之，2020年消費對GDP增長的貢獻將出現(xiàn)較大幅度下降已成大概率事件。

    2018年投資（資本形成總額）對經(jīng)濟增長貢獻率為32.4%，2019年投資貢獻率為31.2%。在2018年整體投資中，作為第三產(chǎn)業(yè)投資的基礎設施投資增速呈現(xiàn)明顯下滑趨勢?；A設施投資同比增長3.8%，增速比2017年同期下降15.2個百分點。這其中，防范風險、監(jiān)管趨嚴是增速放緩的一個主要原因。但是針對2018年基礎設施投資不及預期的表現(xiàn)，2019年基礎設施投資增速在專項債發(fā)力情況下逐漸企穩(wěn)回升，1—10月基建投資累計增長4.2%，較2018年同期小幅加快2.34個百分點。但基建“需求大而融資不足”現(xiàn)象突出，依然在制約基礎設施投資增長。

    國家統(tǒng)計局局長寧吉喆表示，基礎設施投資雖然相對制造業(yè)投資增長弱一點，但基礎設施仍然是補短板的重要領域。未來，包括脫貧住房配套基礎設施、城鎮(zhèn)保障房供應、鄉(xiāng)村振興、農業(yè)水利等行業(yè)以及交通等領域，都是基礎設施投資補短板的重點。

    其實，基建項目鼠年首月就迎來開門紅，全年開工項目有望環(huán)比再創(chuàng)新高。2020年，除粵港澳大灣區(qū)萬億級基建項目的規(guī)劃和實施，2020年1月份，就有200多個來自鐵路、公路、市政、軌道交通等領域和海外的基建項目及標段中標（清單見附1），總中標額高達3224多億元。其中，廣西、江蘇、重慶、河北等區(qū)域中標份額比較高。施工單位中，中國鐵建勢如破竹，中標12個重大項目，共計690億元；中國土木集團海外奪得172億哥倫比亞有軌電車項目，參建131億元重慶至黔江鐵路站前工程和126億元蘭張三四線項目等；中國交建子公司中交四航局和中國路橋斬獲188億元重慶萬州北部新城項目及118億唐山生態(tài)環(huán)保項目等。

    2020年1月，中國國家鐵路集團有限公司工作會議透露，到2019年底，全國鐵路營業(yè)里程已達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。會上還確定了2020年鐵路工作的主要目標：全面完成國家下達的鐵路投資任務，確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。這對于工程機械行業(yè)未來發(fā)展都是極大的利好信息。

    當下，受疫情影響，雖然很多企業(yè)無法按時開工，生產(chǎn)訂單被迫取消，投資也將相應減少。不過，總體來看，與對消費影響相比，疫情對投資影響相對較小。因為我國一般制造業(yè)原本就處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)。以工程機械整機制造商為例，2019制造商和代理商仍有大量庫存。由于延遲復工造成短時間停工停產(chǎn)，對企業(yè)實際生產(chǎn)影響相對有限。對基礎設施項目而言，一些項目開工可能會延遲，但這些項目在疫情過后會陸續(xù)開工，全年來看實質性影響也不大。事實上，除上述已知基建項目投資外，疫情還有可能推動一些大型醫(yī)療基礎設施項目的新增投資。

推測3：進出口貿易發(fā)展延緩

     在出口上，近兩年除了面臨中美貿易沖突的不確定性外，還有全球經(jīng)濟下行、中國出口份額被擠占的壓力。2018年中國的“凈出口”對GDP的增長貢獻率是-8.9%；2019年出口對經(jīng)濟的增長貢獻率雖然有了明顯增長，貨物和服務凈出口的貢獻率是11%。

     但是對國內整體GDP的增長貢獻率距離投資和銷售的貢獻比率還有很大的提升空間。

     由于疫情造成消費和投資增長趨緩，加上中美貿易戰(zhàn)第一階段協(xié)議實施，預計2020年進出口貿易將繼續(xù)放緩。特別是世界衛(wèi)生組織于1月31日宣布此次疫情構成國際關注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件（PHEIC）后，一些國家采取了撤僑、限制入境和暫停航班往來等短期措施，出口貿易和外商直接投資（FDI）都受到一定程度影響。另一方面，節(jié)日期間很多人因疫情取消出境旅行計劃，將導致我國服務貿易進口大幅度下降。

推測4：城鎮(zhèn)化率的進一步增長和優(yōu)化將帶動行業(yè)發(fā)展

    高盛投資管理部中國副主席暨首席投資策略師哈繼銘等在中國城鎮(zhèn)化研究分析中指出，城鎮(zhèn)化的過程往往伴隨著經(jīng)濟增長，城鎮(zhèn)化也確實可以拉動經(jīng)濟增長。高盛報告中指出，城鎮(zhèn)化率每提高1%，就會帶動中國GDP在1年內增長0.8%，5年內增長3.5%。這與近期一個關于中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟增速的學術研究相符：中國城鎮(zhèn)化率每提高1%，GDP長期將增長4.8%。

    目前我國城鎮(zhèn)化率已經(jīng)非常接近60%，但中國城鎮(zhèn)化的規(guī)模和質量遠遠低于許多發(fā)達國家和發(fā)展中國家，因此中國還有巨大的發(fā)展空間。世界銀行預測中國城鎮(zhèn)化率將在2025年達到70%。一般來講，當一個國家的城鎮(zhèn)化率低于30%的時候，城鎮(zhèn)化增長較慢；高于70%的時候，城鎮(zhèn)化增速也較慢；而處于城鎮(zhèn)化率30%~70%的時候，通常增速要更快。雖然近10年間，我國城鎮(zhèn)人口增速顯著放緩（由2002年的4%左右下滑到2018年的不足2.5%），但中國城鎮(zhèn)化率在提質方面還有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

    再看其他國家的城鎮(zhèn)化率，根據(jù)世界銀行官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，截至2018年，全球城鎮(zhèn)化率大約在55%，其中，美國城鎮(zhèn)化率82%；日本城鎮(zhèn)化率達92%左右；俄羅斯城鎮(zhèn)化率75%左右。

   中國的城鎮(zhèn)化空間還有多少呢？每個國家具體情況不一，很難用同樣的標準去判斷城鎮(zhèn)化率的天花板。假如我們用看到的日本高達92%的城鎮(zhèn)化率和美國82%的城鎮(zhèn)化率做標桿，則我國城鎮(zhèn)化率的空間至少還有20%。據(jù)前所述，城鎮(zhèn)化率每提高1%，就會帶動GDP在1年內增長0.8%，5年內增長3.5%。那么，未來中國GDP可持續(xù)增長的動力將會非常樂觀，這也將直接帶動工程機械行業(yè)發(fā)展。

   綜上，疫情背景下，2020年拉動經(jīng)濟的三架馬車中，“消費”對GDP增長的貢獻率將出現(xiàn)較大幅度下降；“出口”貿易將繼續(xù)放緩，甚至其貢獻率或許還會進一步下降；“投資”因受到疫情影響相對較小，加上政府對投資的刺激有望加大，預計基建投資對GDP增長貢獻度，很可能將大幅提升。加之我國城鎮(zhèn)化率有著巨大的增長和提質優(yōu)化空間，作為第三產(chǎn)業(yè)的基礎設施投資也將會持續(xù)增加，進而將直接帶動工程機械行業(yè)保持著又一階段的利好發(fā)展。從全局和長遠來看，此次疫情，必將深刻改變中國。疫情之后，如同2003年“非典”疫情過后，國內必將涌現(xiàn)出很多新的商業(yè)機會，某些行業(yè)也將會蓄勢爆發(fā)。

   最后，疫情當下，信心比黃金更重要!讓我們一起牢記總書記的話語，樹立全國一盤棋的意識，同時間賽跑、與病魔較量，堅決遏制疫情蔓延勢頭！相信在春暖花開的時候，這場全面防控阻擊疫情的戰(zhàn)爭必將取得勝利！在此，也向此次疫情中，奮戰(zhàn)在抗“疫”一線和堅守崗位的行業(yè)同仁表示敬意！